สาธารณรัฐประชาชนจีน 27 - 29 กันยายน 2568 - นายดุสิต อนันตรักษ์ รองอธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม (รสอ.) พร้อมด้วย นางสาวพธู ทองจุล ผู้อำนวยการสำนักนโยบายอุตสาหกรรมรายสาขา 1 สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม นายเกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ และนายธนพงศ์ เลิศพิริยะสกุลกิจ ผู้ชำนาญการ สถาบันยานยนต์ ได้รับมอบหมายจาก ดร.ณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ให้เกียรติเข้าร่วมงาน 2025 World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) หรือการประชุมยานยนต์พลังงานใหม่ระดับโลก ประจำปี 2025 ณ เมืองไห่โข่ว มณฑลไห่หนาน 

งาน 2025 World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) จัดโดย China Association for Science and Technology และ รัฐบาลมณฑลไหหลำ (ไห่หนาน) เพื่อเป็นการสร้างฉันทามติและกระชับความร่วมมือผ่านการสนทนาและแลกเปลี่ยนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในระดับโลกผ่านการสร้างเครือข่ายความร่วมมือในภูมิภาค อีกทั้ง ยังเป็นเวทีสำคัญในการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี นวัตกรรม และนโยบายที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งในปีนี้มีหัวข้อหลักคือ "การเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและการพัฒนาที่ยั่งยืน" เพื่อรวบรวมผู้กำหนดนโยบาย ผู้นำในอุตสาหกรรม และนักวิจัยจากทั่วโลก เพื่อส่งเสริมความร่วมมือ นวัตกรรมและการเปลี่ยนผ่านสู่การเคลื่อนที่สีเขียวและอัจฉริยะ โดยเจ้าภาพได้เชิญผู้แทนกระทรวงอุตสาหกรรม นำโดย นายดุสิต อนันตรักษ์ รองอธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม และคณะผู้บริหารจากกระทรวงอุตสาหกรรมเข้าร่วมงานในฐานะ Guest Country of Honor และบรรยายพิเศษ เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี ของความสัมพันธ์ระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาชนจีนอีกด้วย 

โดยคณะผู้แทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมได้เข้าร่วมการประชุม ดังนี้ 1)  การประชุม Closed Door Meeting ในเรื่อง Sustainable Development and Global Cooperation in the Automotive Industry  ซึ่งเจ้าภาพการจัดงานได้เชิญผู้ผลิตรถยนต์ค่ายเยอรมัน ญี่ปุ่น และจีน รวมถึงหน่วยงานภาครัฐ สถาบัน และมหาวิทยาลัย จำนวน 100 คน มาร่วมแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นและอัปเดต เทคโนโลยีและนวัตกรรมที่ใช้ในรถยนต์แห่งอนาคต (Sustainable Mobility) ได้แก่ ระบบ Autonomous ในระดับ L2 ขึ้นไป หรือการนำ AI, Big Data และ Cloud Computing มาใช้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ ซึ่งนวัตกรรมเหล่านี้ จะส่งผลกระทบต่อ Supply Chain และ Eco System ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน จึงจำเป็นต้องมีการปรับตัว (Intelligent Transformation) และต้องอาศัยความร่วมมือระหว่าง Stakeholders ในประเทศและระดับสากล

การประชุมในครั้งนี้ รองอธิบดีดุสิต ได้ให้ความเห็นว่า ประเทศไทยมีผู้ผลิตรถยนต์หลายค่าย (สัญชาติ) โดยท่ามกลางการแข่งขันอย่างรุนแรง แต่ทุกค่ายมีทิศทางพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไปในทางเดียวกัน คือ ลดการปล่อย CO2 เพิ่มประสิทธิภาพในด้านการประหยัดพลังงานและเพิ่มสมรรถนะด้านความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่  ซึ่งการพัฒนาดังกล่าวจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือกันจากหลายฝ่าย (Stakeholders) และอย่างน้อย 3 ด้านได้แก่ 1) Global Standard & Regulation Harmonization โดยเฉพาะ Data & AI Standard  2) Building Localization and Supply Chain โดยไทยมีผู้ผลิตชิ้นส่วนที่มีศักยภาพและสามารถผลิตชิ้นส่วนได้เกือบทุกชิ้น ซึ่งการมี Supply Chain ที่มีศักยภาพจะช่วยลดต้นทุนการผลิต ทำให้สินค้ามีคุณภาพ บริหารจัดการได้อย่างรวดเร็ว และสะดวก (Flexibility)  และ 3) Workforce Development and Technology Transfer ซึ่งไทยมีความพร้อมในด้านแรงงานฝีมือ จำนวน 700,000 ราย ที่กระจายตัวอยู่ใน Supply Chain ของยานยนต์

นอกจากนี้ ยังมีการประชุมใหญ่ (Plenary Session) เรื่อง Joint Efforts for Technology Innovation โดยเจ้าภาพได้เชิญผู้แทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมเข้าร่วม เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี ความสัมพันธ์ทางการค้าไทยและจีน โดย รองอธิบดีดุสิตได้นำเสนอเรื่อง Thailand’s Strategic Roadmap for New Energy Vehicle and Supply Chain Development ซึ่งเนื้อหาหลักจะกล่าวถึง ภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่มีจุดแข็งในด้าน Supply Chain ทั้งผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุตสาหกรรมต้นน้ำที่สามารถสนับสนุนการขับเคลื่อนและปฏิรูปอุตสาหกรรมสู่อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ  ซึ่งการเข้ามาของผู้ผลิตรถยนต์ค่ายจีนในช่วง 4-5 ปี และใช้ไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์เพื่อการส่งออกไปยังตลาดอาเซียน ยุโรป ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ รวมทั้งการเติบโตของ BEV อย่างก้าวกระโดดในช่วงปี 2020-2024 ซึ่งร้อยละ 80 เป็นรถไฟฟ้าจากค่ายจีน

 ขณะเดียวกัน ยังได้กล่าวถึงทิศทางนโยบายของภาครัฐที่มุ่งเน้นให้การส่งเสริมการผลิตยานยนต์มลพิษต่ำ การสร้างห่วงโซ่อุปทานและโครงสร้างพื้นฐานในประเทศ เพื่อรองรับการวิจัยพัฒนาและการผลิตยานยนต์สมัยใหม่ในไทย ตามนโยบาย 30@30 ของคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติควบคู่ไปกับการปรับเปลี่ยน (Transform) ฐานการผลิตในปัจจุบันที่ยังเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ไปสู่ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (xEV) ต่อไป 

และในโอกาสนี้ นายเกรียงศักดิ์ฯ ได้นำเสนอ Progression on Thailand’s Next Generation Automotive Industry and TAI Facility Services ในการประชุมกลุ่มย่อย เรื่อง New Energy Vehicle Urban Development Forum เพื่อเป็นข้อมูลให้เกิดโอกาสในการสร้างความร่วมมือร่วมกัน อีกทั้ง นายดุสิตฯ และคณะยังได้เข้าร่วมการประชุมใหญ่ (Plenary Session) เรื่อง Hainan Free Trade Zone and Global Automotive Industry Opportunities และการประชุมกลุ่มย่อย (Thematic Forum) เรื่อง Global NEV Testing, Certification, and Compliance Forum รวมทั้ง ชมนิทรรศการแสดงรถยนต์ของจีนอีกด้วย