กรุงเทพฯ 8 ธันวาคม 2568 - นายดุสิต อนันตรักษ์ รองอธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม ได้รับมอบหมายจาก นางสาวณัฏฐิญา เนตยสุภา อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม เข้าร่วมการประชุมเชิงนโยบายและเชิงปฏิบัติการ “ยุทธศาสตร์ด้านเทคโนโลยีระบบรางของประเทศ” จัดขึ้นโดยสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง(องค์การมหาชน) (สทร.) ร่วมกับศูนย์บริการวิชาการแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ณ ห้องเรนโบว์ ฮอลล์ โรงแรมใบหยกสกาย เขตราชเทวี
 
การประชุมดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อทบทวนข้อมูลและรายงานที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์ด้านเทคโนโลยีระบบรางให้มีความครอบคลุมและเชื่อมโยงกับนโยบายและแผนระดับชาติ โดยมีการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึก  จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ในการกำหนดเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์และกลยุทธ์ในการพัฒนา การประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และความยั่งยืน รวมถึงแนวทางการบริหารความเสี่ยง ผ่านเวทีอภิปรายแลกเปลี่ยนความคิดเห็นการจัดทำยุทธศาสตร์เทคโนโลยีระบบราง และแผนการดำเนินงาน (Roadmap) จากหน่วยงานภาครัฐและเอกชนกว่า 28 หน่วยงาน เพื่อใช้ประกอบการจัดทำร่างแผนยุทธศาสตร์ด้านเทคโนโลยีระบบรางของประเทศไทย เสนอต่อคณะรัฐมนตรีพิจารณาให้ความเห็นชอบร่างแผนดังกล่าว พร้อมกันนี้ ในที่ประชุมได้ร่วมรับฟังปาฐกถาพิเศษ เรื่อง ระบบรางไทยในบริบทเศรษฐกิจใหม่: ทิศทางเทคโนโลยี โครงสร้างเศรษฐกิจ และโอกาสการพัฒนา โดยนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับพัฒนาการระบบขนส่งมวลชนทางรางตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน แผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล หรือ M-MAP ตลอดจนกรณีศึกษาระบบรางในต่างประเทศ
 
โดย สทร. ได้มอบหมายให้ศูนย์บริการวิชาการแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เป็นที่ปรึกษาในการจัดทำยุทธศาสตร์เทคโนโลยีระบบรางฯ ซึ่งได้มีการนำเสนอยุทธศาสตร์การพัฒนาไว้ 5 ด้าน ได้แก่ 1) ด้านการวิจัยเทคโนโลยีระบบราง 2) ด้านการพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง 3) ด้านการพัฒนากำลังคนในระบบราง 4) ด้านการพัฒนาระบบการทดสอบ และ 5) ด้านการรับและถ่ายทอดเทคโนโลยีระบบราง กรอบแนวคิดและขอบเขตการดำเนินการต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ ยุทธศาสตร์ดังกล่าวถือเป็นจุดเริ่มต้นในการที่หน่วยงานทุกภาคส่วนร่วมกันขับเคลื่อนด้านเทคโนโลยีระบบรางของประเทศไทย อันจะนำไปสู่การพัฒนาระบบรางที่ทันสมัย มีประสิทธิภาพ เพื่อประโยชน์สุขของประชาชน และส่งผลต่อการพัฒนาเศรษฐกิจสังคมของประเทศในระยะยาวเพื่อให้ประเทศไทยสามารถพัฒนาขีดความสามารถ และสร้างความเข้มแข็งในอุตสาหกรรมระบบรางได้อย่างยั่งยืน