กรุงเทพฯ 30 กันยายน 2568 - นายดุสิต อนันตรักษ์ รองอธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม ได้รับมอบหมายจาก ดร.ณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ให้เป็นผู้บรรยายกิตติมศักดิ์ในกิจกรรมการสัมมนาหัวข้อ “ความท้าทายของอุตสาหกรรมไทย และอุตสาหกรรมยานยนต์กับโลกที่ไม่เหมือนเดิม” โดยมี ผู้บริหารระดับสูงจาก บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส จำกัด สมาชิกชมรมความร่วมมือผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มิตซูบิชิมอเตอร์ส ไทย (MCC) เข้าร่วมรับฟัง ณ โรงแรม Hyatt Regency Bangkok Suvarnabhumi Airport
 
กิจกรรมการสัมมนาดังกล่าว เป็นการเปิดมุมมองและเพิ่มความเชื่อมั่นภาคอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ไทย โดย กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม หรือดีพร้อม (DIPROM) ได้ดำเนินการพัฒนาและส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ฯ ผ่านนโยบาย “ดีพร้อมคอมมูนิตี้ ที่นี่มีแต่ให้” ของ นางสวณัฏฐิญา เนตยสุภา อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม ด้วยแนวทาง 4 ให้ 1 ปฏิรูป คือ ให้ทักษะใหม่ ให้เครื่องมือ ที่ทันสมัย ให้โอกาสโตไกล ให้ธุรกิจไทยที่ดีคู่ชุมชน และปฏิรูปดีพร้อมสู่องค์กรที่ทันสมัย มุ่งเน้นสนับสนุนภาคอุตสาหกรรมและธุรกิจของไทยให้มีขีดความสามารถในการแข่งขัน พร้อมก้าวสู่ความสำเร็จในระดับสากล ซึ่งจะเห็นว่าภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ฯ เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยไทยได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในประเทศผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก (อันดับ 5 ในภูมิภาคเอเชีย และอันดับ 1 ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) เป็นผลมาจากการที่ประเทศไทยมีอุตสาหกรรมต้นน้ำที่เข้มแข็ง เช่น เหล็ก ปิโตรเคมีและพลาสติก อิเล็กทรอนิกส์ สิ่งทอ แม่พิมพ์และการฉีด เป็นต้น รวมถึงความสามารถในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ทั้งแบบ OEM และ REM ที่มีต้นทุนค่าแรงต่ำแต่มีทักษะสูง ประกอบกับปัจจุบันพื้นที่ EEC มีบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่ตั้งอยู่ กว่า 2,000 ราย ซึ่งจะผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และส่งขายไปยังหลากหลายประเทศทั่วโลก
 
“รองอธิบดีดุสิต” กล่าวย้ำว่า อุตสาหกรรมยานยนต์มีความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศไทย ซึ่งภาครัฐให้การส่งเสริมการสร้างฐานการผลิตของยานยนต์ทุกเทคโนโลยี และทุกค่ายอย่างเท่าเทียม ในส่วนของผลิตภัณฑ์ ที่เป็น Product Champion ของประเทศ ได้แก่ รถปิกอัพ 1 ตัน และอนุพันธ์ และรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล (ECO Car) ภาครัฐยังคงให้การสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง และออกมาตรการเพื่อรักษาไว้ซึ่งฐานการผลิตรถปิกอัพ รวมทั้ง ออกมาตรการส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ไฮบริด (HEV) และไมน์ไฮบริด (mild HEV) เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนผ่านฐานการผลิต ECO Car ในปัจจุบัน จากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (xEV) รวมทั้ง ได้เชิญชวนให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีศักยภาพ ปรับเปลี่ยนไปสู่การผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับระบบรางอีกด้วย โดยมาตรการทั้งหมดนี้ ทำให้นักลงทุนในเครือข่ายของบริษัทมิตซูบิชิฯ เกิดความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และยังคงรักษาฐานการผลิตของบริษัทไว้ในประเทศไทยต่อไป